华为纯视觉智驾方案表现如何？值得期待！

7月8日，长安深蓝品牌发布了深蓝S07的官图。深蓝S07是深蓝S7的改款车型，定位中型SUV，长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm。造型方面，深蓝S07相较深蓝S7变化幅度不大，依然延续了深蓝家族式的富有棱角的设计风格。

此次深蓝S07核心的升级在于其搭载的华为乾崑智驾 ADS SE系统。这是华为旗下一套类似特斯拉的纯视觉智驾轻量化解决方案，可为用户提供全国适用的NCA智驾领航辅助，主要覆盖高速公路以及城市快速路环境。

这套系统可以实现智能变道、根据车流智能控制车速、根据弯道曲率居中过弯、上下匝道、避让锥桶或其他道路施工标识，以及智能识别交通信号灯等功能，相较于目前主流的L2级驾驶辅助功能用户体验更进一步。

这套智驾系统同时还基于华为自研的泊车规控算法，支持在复杂环境泊入或驶出车位，包括常规垂直、平行、斜列车位，以及更为复杂的断头路、极窄车位、嵌草砖车位等，还可以实现车头泊入车尾泊出、人驾泊入智驾泊出等特殊场景。

其他配置方面，深蓝S07采用无框车门+电吸门设计，并配备隐藏式门把手。此次产品外观升级增加了696颗LED的可编辑灯语交互功能，可进行投影交互，支持行人礼让、行车状态提醒、特殊场景动画等效果。

座舱设计方面，深蓝S07取消了传统仪表盘，采用了55英寸AR-HUD投影，可支持实时动态路况3D成像预警，以及导航、车辆标记、并线辅助等多种功能自定义显示。车机系统采用8155座舱芯片，拥有16GB运行内存+128GB存储空间，交互采用15.6英寸可旋转“向日葵”屏以及12.3英寸位于遮阳板的副驾娱乐屏，副驾还有专属的蓝牙耳机通信通道，可做到与全车蓝牙互不打扰。

其他配置方面，深蓝S07沿用了120°副驾躺椅设计，主驾提供16向电动调节和8点式按摩，副驾则提供14向电动调节以及电动腿托功能，且安全带与副驾座椅采用一体式设计，确保了躺姿下的安全性。深蓝S07还配备了50W快充、14扬声器音响系统（带头枕音响）、后排隐私玻璃、1.9平米带遮阳帘全景天幕。

根据此前申报信息来看，新车将会提供纯电、增程两种动力形式，纯电动版本当前申报车型搭载单电机，最大功率分别为160kW；增程版车型搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率70kW，电机功率175kW。此前通过其他渠道透露的信息看，增程版车型将升级至258km的纯电续航，并支持3C快充。

老款深蓝S7为深蓝品牌贡献了非常稳定的销量基盘，而此次产品升级聚焦智驾功能，对深蓝而言，是在20万以内新能源SUV中塑造自身差异化优势的重要机会。

更重要的是，通过深蓝S07的表现，我们也可以一窥华为在纯视觉智驾方案领域的技术实力。如果能做到超越特斯拉的纯视觉实力，相信未来对于普通家用车辆高阶智驾功能普及，有着非常重大意义，不妨拭目以待！

本文作者为踢车帮 温风